アクセラ整備記録

9300kmで投入したエンジン保護のMT-10
1回入れると2万キロは保護されるらしいが
早めに投入。

1回目入れた時にエンジンが滑らかになった記憶がよみがえる。
今回はどうかな。

◆2019年
・21650km(2月)MT-10投入 次回投入は2万キロ後 4万キロぐらい
・21600km(1月)ATFオイル交換
・21540km(1月)1年点検(エンジンオイル交換、タイヤローテーション)

◆2018年
・20822km(12月)RECS、フェールワン投入
・19328km(9月)エンジンオイル交換
・19300km(9月)レカロ装着
・19280km(9月)K&Nフィルター交換(前回から3090km)
・18200km(9月)フェールワン投入
・16407km(5月)TEIN EnduraPro装着!エンジンオイル交換
・16190km(4月)K&Nフィルター交換
・16190km(4月)プラグ交換 LKAR7ARX-11P
・16000km(3月)PHILIPS X-treme Ultinon 42422XGX2に交換
・15600kmでブレーキパッドをアクレに交換
・15340kmでタナベ SUSTEC UNDER BRACE(アンダーブレース)を装着(1月)

◆2017年
・14990kmで初車検 バッテリー交換、ブレーキオイル交換、冷却水交換
 フロント、リアワイパー交換、エンジンオイル交換、タイヤローテーション
・14873kmでCPU ADVANCE Gを導入
・14757kmでRECSとフェールワンとハイオク注入
・13400kmでK&Nフィルター装着
・13000kmでICE FUSEを取り付け
・12530kmでエンジンオイル、オイルフィルター交換
・12100kmでフューエルワンを注入
・12000kmでレスポンスリング取り付け、オートエクゼのセンターフロアバー取り付け
・11800kmジェイロード MINICON
・11698kmでエンジンオイル交換
・10600kmでUSB認識しなくなる問題でマツコネ関係のコンピューター交換
・10180kmでエアフィルター交換、Corksportエアインテーク装着
・10150kmでホイールガリ傷からの修理
・10100kmでアライメント調整、ブレーキペダルブレース追加
・10050kmでK&Nフィルター洗浄、コーティング
・9990kmで2年点検、ATF交換、エンジンオイル交換、オイルフィルター交換、タイヤローティション

◆2016年
・9500kmでサイドアンダースカート、リアエアロ装着
・9300kmでロアアームバー取り付け、MT-10投入
・9200kmでエンジンオイル交換
・9000kmでRECS施工とフューエルワンを注入
・8000kmでリアアンダースカート装着
・7000kmでエンジンオイル、K&Nフィルター交換、フロントアンダースカート装着
・6800km前後でフューエルワンを注入
・6400kmでクランクプリー交換
・5000kmでK&Nフィルター洗浄
・5000kmでキャリパー塗装
・5000kmでホイール交換

◆2015年
・4600kmでエンジンオイル、フィルター交換
・3380kmでマフラー交換
・3200kmでメンバーカラー取り付け
・2040kmでエンジンオイル・オイルフィルター交換

theme : 整備
genre : 車・バイク

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